{"id":772,"date":"2016-03-20T15:37:36","date_gmt":"2016-03-20T14:37:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/?p=772"},"modified":"2018-07-08T21:43:48","modified_gmt":"2018-07-08T20:43:48","slug":"exclusive-drive-18-et-19-mars-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/?p=772","title":{"rendered":"Exclusive Drive – 18 et 19 mars 2016"},"content":{"rendered":"

Sur le circuit Bugatti du Mans a eu lieu les 18 et 19 mars 2016, l’Exclusive Drive<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Cet \u00e9v\u00e9nement particulier est \u00e0 mi-chemin entre le track-day classique et un mini salon d\u00e9di\u00e9 aux sportives.<\/p>\n

D’un c\u00f4t\u00e9 donc, des constructeurs qui nous permettaient d’essayer leurs derni\u00e8res sportives sur le circuit (possible aussi sur route), mais surtout c\u00f4t\u00e9 volant : Clio RS Trophy, Mercedes AMG GTs, Aston-Martin Vantage GT12, Jaguar F-Type SVR, Audi R8, BMW M2 et M4… et Mini F56 JCW !<\/p>\n

Il y avait aussi la possibilit\u00e9 sympa de monter en passager dans de vraies voitures de course : Clio-Cup, Porsche GT3-Cup, SLS GT3, Pescarolo LMP2 et LMP1… Pas de doute : nous sommes au Mans !<\/p>\n

Que du beau monde donc, mais vous le comprendrez un peu plus bas, pris par le timing nous n’avons eu l’occasion de ne faire que l’essai circuit de la nouvelle F56 JCW. Saluons d’ailleurs l’accueil par le Team Mini : Conseils de pilotage et de r\u00e9glages, caf\u00e9 et pr\u00eat de casques pour les plus \u00e9tourdis.<\/p>\n

L’autre aspect d’Exclusive Drive, ce sont les Gentlemen Drivers. L\u00e0, uniquement des voitures d’exception conduites par leurs propri\u00e9taires : Porsche, Lotus, McLaren, Aston-Martin, Ferrari, BMW Motorsport, Audi S&RS, AMG, NissanGTR, Chevrolet, Ariel, Caterham… Nous en oublions surement vu la diversit\u00e9 du plateau.<\/p>\n

Nous oublions d’ailleurs les principales : Les New-Mini Cooper S et JCW sont \u00e9ligibles ! Une dizaine de toutes g\u00e9n\u00e9rations \u00e9taient pr\u00e9sentes. Notre Camdy \u00e9tait venue se d\u00e9gourdir les roues pendant 6 runs de 20 minutes, r\u00e9partis en 2 sessions de 3 runs de suite. Chacun des 3 runs qui se suivaient \u00e9tait s\u00e9par\u00e9 par un retour au stand et 15 min de pause avant de repartir… Le timing fut assez respect\u00e9 malgr\u00e9 un peu de retard d\u00fb \u00e0 des sorties de piste. C’est d’ailleurs pour cette raison que nos deux derniers runs se sont transform\u00e9s en un double relai de 40 min, avec un drive-trought..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Remonter ces stands mythiques\u2026 …Nous sommes bien au Mans !<\/p>\n

Seuls les pneus commen\u00e7aient \u00e0 fatiguer lors des deux derniers tours de ce long relais final mais pour le reste, nous avons \u00e9t\u00e9 bluff\u00e9s par la fiabilit\u00e9 ; pourtant parfois critiqu\u00e9e ; de notre Cooper SN18. Pendant 175km de circuit parcourus \u00e0 22,5L de moyenne : Pas un soucis de surchauffe, pas un voyant. Je pr\u00e9cise que la voiture est en configuration usine (\u00e0 part les plaquettes et disques de freins EBC) et affichait presque 120 000 km au compteur, \u00e9tait en pneus route (Continental Sport Contact 5) et en suspension Sport d’origine.<\/p>\n

Conseils prodigu\u00e9s au stand Mini ? Niveau d’huile au maximum, pneus descendus \u00e0 2,1 bars, faire chauffer la m\u00e9canique et les freins lors des 2-3 premiers tours de chaque session et respecter le tour de refroidissement. Concernant l’exp\u00e9rience de conduite, que dire ? D’abord, la pr\u00e9sence de Mini \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement n’est pas seulement l\u00e9gitimis\u00e9 par l’esprit de la Mini Marcos engag\u00e9e, il y a 50 ans, lors de la classique Mancelle de 1966. Les Mini ont leur mot \u00e0 dire sur piste !<\/p>\n

C’est s\u00fbr, ce n’est pas dans la ligne droite, mais dans la partie int\u00e9rieure du Bugatti, plus technique : On freine plus tard, comme les Lotus, et on tend les trajectoires au maximum. Quelques propri\u00e9taires d’Aston et de Maserati, et m\u00eame un Cayman S et une F355 s’en rappellent encore !<\/p>\n

La loi des chevaux vapeur reprend ensuite le dessus mais ce n’est pas pour autant d\u00e9sagr\u00e9able : se faire doubler par une Mc Laren 650 S Le Mans et un proto Pescarolo avec la passerelle Dunlop en toile de fond… nous sommes bien au Mans!!!<\/p>\n

Quoi ? Nous nous r\u00e9p\u00e9tons ? Enfin, on a ador\u00e9 donc on reviendra. On reviendra un vendredi, en prenant un peu moins de roulage avec notre voiture pour tester plus\u00a0de sportives. On reviendra pour pouvoir rouler de nuit sur le circuit. On reviendra pour pouvoir ensuite filer \u00ab\u00a0tranquillement\u00a0\u00bb du c\u00f4t\u00e9 des Hunaudi\u00e8res, de Mulsannes et d’Arnage. On reviendra, pour se sentir encore un peu plus dans l’ambiance de la plus grande course du monde. On reviendra car nous sommes bien au Mans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sur le circuit Bugatti du Mans a eu lieu les 18 et 19 mars 2016, l’Exclusive Drive. Cet \u00e9v\u00e9nement particulier est \u00e0 mi-chemin entre le track-day classique et un mini salon d\u00e9di\u00e9 aux sportives. D’un c\u00f4t\u00e9 donc, des constructeurs qui… Continue Reading →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":773,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/772"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":775,"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/772\/revisions\/775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.club-nouvelle-mini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}