Samedi 22 mars, 10h30, nous voilà devant l’entrée du Bugatti. Le décor est planté : Aujourd’hui on roule au Mans !!! L’entrée est gratuite (merci Romu, merci Arnaud). On suit les panneaux « Exclusive Drive » et voilà nos amis qui nous repèrent sur le parking. Bisous, blabla et hoooooop au stand Mini : La journée commence ainsi. Petite inscription rapide… Nous faisons des tours en GP2, plutôt cool ! La GP2 nous a bluffé sur deux points : les freins tiennent la distance sur une utilisation exclusive malgré de grosses sollicitations et surtout la tenue de route est démoniaque. Les Kuomo semi-slicks d’origine collent littéralement la caisse au sol et le châssis est réellement efficace. Bref ça accroche, ça freine et avec un bon au volant il manque des chevaux pour aller plus loin. Le pilote professionnel qui connait très bien les minis depuis 2001 me dit d’ailleurs que le châssis est vraiment très bon et qu’on pourrait rajouter de la puissance sans soucis.

Bon c’est pas le tout mais peut-on conduire la F56 ? Madaaaaaaaaaaame ? Oui ben heu comment dire… passager c’est bien mais conducteur c’est mieux non ? Direction une barrière cachée qui donne accès à la partie routière du circuit utilisée uniquement pour les fameuses 24h et « Le Mans classic ». Coté route je découvre « Mulsane », « Arnage » « le Porsche » et bien sur la mythique ligne droite des Hunaudières… Les chicanes sont fermées mais pour rappel les mecs se prennent 330 en course alors imaginez sans les deux chicanes. Coté voiture le turbo donne plus de couple que l’on s’attend à trouver sur le petit 3 cylindres. L’intérieur fait un bon de géant en terme de qualité perçue et réelle. Les sièges sont une énorme bonne surprise car ils maintiennent vraiment bien et sont confortables. On retrouve une MINI pour ceux qui en doutent et si les aérateurs ronds du milieu sont absents le reste est bien rond / stylé / reconnaissable / fun… Bref c’est une MINI, c’est sûr ! Voici le résumé d’un weekend entre amis super cool avec des Minis …